マジックスピード4 レビュー｜反発と安定のバランスが絶妙

マラソンシーズンになると、なぜかカーボンシューズほしくなる。そんな人は多いだろうし、自分もその一人だ。新しいシューズはいつだって気になる。

今年はあまり買っていなかったこともあり、そろそろ何か欲しいなと思っていた。そんな時に目に入ったのが、アシックスの「マジックスピード4」。発売されたばかりで値下げもなかったが、楽天モバイルのキャンペーンでポイントが入った勢いで購入した。

だいぶ前にマジックスピード2も購入していてその時もレビューしている。4はどのように進化を遂げたのかワクワクしながらレビューしていきたい。

2022年11月15日【シューズレビュー】アシックスマジックスピード2 / フルマラソンにも使える

ランガジェ

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【結論】サブ4を目指すランナーは買わなくても問題ない

最近結論から言うのが流行っているみたいなので、早速結論を言うとマジックスピード4はサブ4を目指す人や初心者ランナーは買わなくても全く問題ない。というのもやはりカーボンシューズは硬いプレートをミッドソールに入れることによって、反発を高め前進する力をより加速させることができるため、自分の走力以上のスピードで走ることができてしまう。つまりは、それだけ足に負担がかかってしまうということ。

4時間それに耐えうる走力や筋力を持っていれば問題ないけど、おそらくサブ4や初心者ランナーにとってそれを維持するのはなかなか難しいと思う。そのレベル感だとハーフマラソンや10km走といった短めの距離に最適な気がする。

マジックスピード4の特徴

マジックスピード4（Magic Speed 4）はアシックスの数あるカーボンプレート入ランニングシューズのエントリーモデルにあたる位置づけ。カーボンプレートはミッドソール部分にカーボンファイバー製のプレートを埋め込み、爆発的な反発を生み出し推進力を高める機能を担っている。

マジックスピード４の概要はこんな感じ。

素材/インナーソール素材	合成樹脂(FLYTEFOAM)/固定式
ヒール高	43.5 mm
幅	STANDARD/WIDE
アッパー素材	合成繊維・合成樹脂
アウター素材	ゴム底
ミッドソール	FF BLAST PLUS・FF Turbo・カーボンプレート
ドロップ	8mm
カラー	ホワイト、デジタルアクア(水色)、セーフティイエロー（黄色）
定価	18,700円（税込）

公式サイトより

アシックスはどのモデルでも、わりとWIDEタイプを用意してくれているのが嬉しいポイントの一つ。さすが日本一のランニングシューズメーカー。
カラー展開は現在は3色だけど、おそらくそのうち追加されるのではと予想。
定価については、円安やインフレの影響もあり徐々に上がっていき18,700円と20,000円が目前に迫ってきた。前作が16,500円だったことを考えれば2,000円の大幅増だけど、カーボンプレート入シューズの中では比較的手に入れやすい価格帯でその点はアシックスの良心を感じる。

前作から何が進化したのか

前作からの変わった大きな特徴は4つ

	MAGICSPEED３	MAGICSPEED４
重量※27cm	220g	245g
ソール	36mm	43.5mm
ドロップ	7mm	8mm
ミッドソール(FF Turbo)	✕	◯

ソールの厚みが最大36mm→43.5mmと大幅増となり、その影響で重量が25gも重くなっている。
軽さは正義とよく言われるけど、実際に軽ければいいというものでもなくて、重いことによる安定感やクッション性に優れた良い面もあるので、そこはあまり気にする必要はなさそう。

ドロップもソールの厚みの影響か7mm→8mmとなり、より前と進む推進力が増している印象。
素材面での大きなアップデートがミッドソールの構造で、前作と同じくFF BLAST PLUSでカーボンプレートを挟み込んでいる。ここまでは一緒だけどマジックスピード４では、前足部にFF Turboという反発性をさらに追求した素材を採用し、最上位モデルであるメタスピードスカイに近い感覚を得ることができる。

[アシックス] ランニングシューズ MAGIC SPEED 4

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asics(アシックス)

マジックスピード4のディティール

ここからはマジックスピード４の詳細について詳しく見ていく。

フロント

前作よりもドロップが1mm変化して8mmになっていて、推進力が増している印象。8mmくらいだと安定感もそれなりにあるので、バランスが取りにくいとかはなさそう。

バック

後ろからの見た目はソールの型取りが立体的で、近未来的なデザイン。アシックスのシューズもオシャレになったなと、少し上から目線になってしまうけど、そんな印象。

サイド

ミッドソールにクッション性の高いFF BLAST PLUS二重構造で使われていて、前足部にFF Turboが採用されている。

カーボンプレートが挟まれていることがわかる「INTERNAL CARBON」という表記も。

ロゴのアシックスタイガーにも遊び心が加えられていて、以前よりもオシャレになったな(二回目)と改めて思った。

アウトソール

中足部ではカーボンプレートがむき出し、実際にカーボンプレートを触ることもできる。触ってみると思ってるよりも硬くて、足への負担が結構ありそうだなと感じた。
アウトソールのラバーには「ASICSGRIP(アシックスグリップ)」を採用。さまざまな路面コンディションでも優れたグリップ力を発揮してくれる。また、以前よりも接地面積を広がったことにより、着地時のブレを抑制してくれる効果が期待できる。

ヒールカップ

思ってたよりも硬くもなく少し柔らかいけど、しっかりしている。それなりに厚みもあるから、履いたときに包みこんでくれそうな感じ。この辺りはアシックスのランニングシューズ全般にいえることかも。

シュータン・履き口

レース向けにも対応しているためかシュータンはスッキリとしていて軽量化が図られている。
履き口についてもソフトパッドが足首周りにあるやさしいつくり。

アッパー

エンジニアードメッシュという素材が採用されていて、通気性とフィット感を高めている。
また、内側とベロ部がつなげることによって、シューズとの一体感をさらに向上させてくれている。

カーボンプレートは硬い⁉

久しぶりにカーボンプレート入シューズを買ったので、シューズのしなり具合を図ってみた。やはりカーボンは相当カチカチでシューズは全くしなる気配なし。足首の負担がちょっと心配になるけど、ドロップもそれなりにあるから大丈夫なのか⁉と思ってしまった。

重さは224g

26.0cm　スタンダード幅で重さは224g

前作が27cmで220g、自分が持っていたマジックスピード2が同じサイズで215gだったからそれなりには重くなったかなといったところ。ただし、フィット感が増していたらおそらく重さなんて全然気にならないと思うし、エリートランナーでもない限りそこまで重さは気にしなくてもいい。市民ランナーのシューズで224gなら十分軽い部類になる。